(一)疏浚标志
挖泥船作业定位可采用导标、浮标、光学定位、电子定位及导航系统。
1.导标要素计算
基槽开挖设纵向标和横向标。纵向标控制挖泥宽度和方向，分为中心标、边标、边坡标和视线标(分条开挖时，分条定船方向用的导标);横向标控制挖泥起始和终止点，分为起点标、终点标和里程标。一组标一般为两个导标，即前、后标;若遇山坡地形，因高差过大，则一组标应为三个导标，即前、中、后标。导标由标杆和标牌(夜间用单面光灯)组成。一组标内，其标牌的形状、颜色和灯光应相同;相邻组标之间，其标牌的形状和灯光应各不相同。
导标要素包括导标高度、导标灵敏度(横向偏离距)、标牌最小 ...... （共1531字） [阅读本文]>>
港口工程施工混凝土常用骨料主要性能：1.含水率、吸水率骨料的含水状态，如图1—1—1所示.可分为四种：烘干(绝干)状态、气干状态、饱和面干(面干)状态、湿润状态。在实用中，经常测定的是烘干重量为基础的含水率和饱和面
港口工程施工用海水拌和、海水养护的混凝土，其早期强度虽有所提高，但后期强度则多有所降低，而且易引起钢筋锈蚀、降低混凝土的抗冻性能。见表1—1—32～1—1—35。用海水拌和和养护的混凝土强度下降试验值表1—1—32
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