疏浚后，需进行水深测量，计算实挖下方量。计算方法，同疏浚前一样，可采用断面法或平均水深法。但当无条件进行水深测量或冲淤情况很严重时，可用折算下方量代替实测下方量。此外，在疏浚过程中，可用折算下方量先做统计表，待实测后，按实测下方量进行调整。有关折算下方量的计算方法，分述如下：
(一)用绞吸挖泥船挖泥时，若无产量计，可根据挖后成槽与否，分别按下式进行计算：
V下＝QPt 不易成槽(流动性淤泥)
V下＝LBD 能成槽
式中：Q——泥泵泥浆流量(m3/h);P——泥浆的体积浓度;
t——泥泵运转时间(h);
L——挖泥船每天挖掘长度(m);
B——挖泥船摆动宽度(m);
D——挖泥厚度(m)，即挖泥前 ...... （共2005字） [阅读本文]>>
港口工程施工混凝土常用骨料主要性能：1.含水率、吸水率骨料的含水状态，如图1—1—1所示.可分为四种：烘干(绝干)状态、气干状态、饱和面干(面干)状态、湿润状态。在实用中，经常测定的是烘干重量为基础的含水率和饱和面
港口工程施工用海水拌和、海水养护的混凝土，其早期强度虽有所提高，但后期强度则多有所降低，而且易引起钢筋锈蚀、降低混凝土的抗冻性能。见表1—1—32～1—1—35。用海水拌和和养护的混凝土强度下降试验值表1—1—32
港口工程施工(一)定义在混凝土拌合过程中能引入大量分布均匀的微小气泡，可减少混凝土拌合物泌水离析，改善和易性，并能显著提高硬化混凝土抗冻性的外加剂称为引气剂。(二)分类引气剂按材料成分可分为：1.松香树脂类如松香热
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港口工程施工1.石油沥青和煤沥青的简易鉴别方法石油沥青和煤沥青具有不同性质，可以满足使用上的不同要求，其主要区别列于表1—2—9中，可作为鉴别的简易方法。石油沥青和煤沥青的简易鉴别方法表1—2—9性质石油沥青煤沥青
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