1.港口客运站根据使用性质可分为专用客运、客货兼用客运站以及多功能客运站。根据当前我国国情，一般港口客运站的建设，应以客运为主，兼顾货运的原则进行建设。当客运量较大，且船型多为专用客船、快速客船、旅游船时，也可建设客运专用客运站。对于客运量较大、航班较多的客运站，在条件允许时亦可建设满足旅客行、吃、住、购物、娱乐等要求的多功能客运站。
2.港口客运站的建筑设计，应按照客流特点(国际、国内、短途、长途)、站房规模、流线布置、地形高差以及城镇规划等具体条件，综合考虑旅客、车辆及行包流线的合理组织，使各类流线明确分开，便捷通畅;正确选择布局形式 ...... （共648字） [阅读本文]>>
海港工程设计站房建筑面积主要分以下几类(见图1—1—2—1)：图1—1—2—1建筑面积划分1.旅客使用面积：系指旅客直接使用部分，如广厅、候船厅、售票厅、行包托取厅以及商店、餐厅、文化娱乐等服务设施。2.营运管理使
海港工程设计进出站旅客流线应避免交叉，各流线简捷通畅;避免迂回，最大限度地缩短旅客行程。如图1—1—2—2～1—1—2—4。图1一1—2—2一、二级客运站流线关系示意图图1—1—2—3三级客运站流线关系示意图图1—
海港工程设计1.客流量大、业务繁忙的客运站，宜设置营业广厅，用以联系广场、码头(登船通道)和各营业厅室，其位置应适中、明显。2.广厅内客流组织应简捷、流畅，各营业厅室和服务设施应按旅客流线程序合理布置，避免人流交叉
海港工程设计1.双跨排架结构仓库两跨30m，折线形钢筋混凝土屋架，预制混凝土柱，大型屋面板，预制墙板。见图1—2—2—1、1—2—2—2。图1—2—2—1鲅鱼圈化肥仓库平面图图1—2—2—2鲅鱼圈港区化肥库剖面图2
海港工程设计1.功能要求原油计量采用流量计。装油港一般在装船前计量;中转性卸油港一般在发油前计量。2.一般要求1)计量站不应低于二级耐火等级。2)室内供安装、检修、吊运用的起重设备需采取防爆措施。3)地面一般采用水
