1.行包用房应由行包托运厅、行包提取厅、行包托运仓库、行包提取仓库以及管理用房等组成。
2.四级客运站的行包托取作业与库房可设在同一房间内，托取窗口可直接开向综合厅。
3.三级客运站，行包托运厅与行包提取厅可分开，到、发仓库可合建，使用管理均较方便。
4.一二级客运站到、发行包房宜分设，行包房与旅客进出流线紧密配合，避免托运与提取混杂。如设专用行包托运处，则宜与室外行包堆场布置在一起，并靠近行包仓库，以便存放提取。
5.行包仓库应与行包托取厅相邻，并应有直接通道通往登船码头。
6.行包用房设计要点：
(1)行包库应通风良好，并应有防火、防盗、防鼠、防水、防潮 ...... （共489字） [阅读本文]>>
海港工程设计站房建筑面积主要分以下几类(见图1—1—2—1)：图1—1—2—1建筑面积划分1.旅客使用面积：系指旅客直接使用部分，如广厅、候船厅、售票厅、行包托取厅以及商店、餐厅、文化娱乐等服务设施。2.营运管理使
海港工程设计进出站旅客流线应避免交叉，各流线简捷通畅;避免迂回，最大限度地缩短旅客行程。如图1—1—2—2～1—1—2—4。图1一1—2—2一、二级客运站流线关系示意图图1—1—2—3三级客运站流线关系示意图图1—
海港工程设计1.客流量大、业务繁忙的客运站，宜设置营业广厅，用以联系广场、码头(登船通道)和各营业厅室，其位置应适中、明显。2.广厅内客流组织应简捷、流畅，各营业厅室和服务设施应按旅客流线程序合理布置，避免人流交叉
海港工程设计1.双跨排架结构仓库两跨30m，折线形钢筋混凝土屋架，预制混凝土柱，大型屋面板，预制墙板。见图1—2—2—1、1—2—2—2。图1—2—2—1鲅鱼圈化肥仓库平面图图1—2—2—2鲅鱼圈港区化肥库剖面图2
海港工程设计1.功能要求原油计量采用流量计。装油港一般在装船前计量;中转性卸油港一般在发油前计量。2.一般要求1)计量站不应低于二级耐火等级。2)室内供安装、检修、吊运用的起重设备需采取防爆措施。3)地面一般采用水
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