一、吊车竖向荷载标准值及一层吊车单跨或多跨厂房，每个排架参与组合的吊车台数，见表2-1-4-1、2-1-4-2。
1.竖向荷载的取值(表2-1-4-1)
吊车竖向荷载取值 表2-1-4-1
吊车类型吊车工作制动力系数
β准永久值系数
Ψq组合折减系数Ψcc吊车轮压标准值2 台4 台软
钩轻级1.050.50.90.8Pmax
Pmin
P0中级1.050.60.90.8重级1.10.70.950.85硬钩超重级1.10.950.950.85
注：①Pmax、Pmin、P0分别为根据吊车产品样本取的最大轮压、最小轮压与空载轮压标准值。对于露天吊车应增加5%;
②悬挂吊车(包括电动葫芦)一般按中级或轻级取值;
③准永久性值系数仅用于吊车梁的吊车竖向荷载。
2.作用于排架的竖向荷载
参与组合的吊车台数 表2-1-4-2
吊车层数厂房 ...... （共1108字） [阅读本文]>>
海港工程设计站房建筑面积主要分以下几类(见图1—1—2—1)：图1—1—2—1建筑面积划分1.旅客使用面积：系指旅客直接使用部分，如广厅、候船厅、售票厅、行包托取厅以及商店、餐厅、文化娱乐等服务设施。2.营运管理使
海港工程设计进出站旅客流线应避免交叉，各流线简捷通畅;避免迂回，最大限度地缩短旅客行程。如图1—1—2—2～1—1—2—4。图1一1—2—2一、二级客运站流线关系示意图图1—1—2—3三级客运站流线关系示意图图1—
海港工程设计1.客流量大、业务繁忙的客运站，宜设置营业广厅，用以联系广场、码头(登船通道)和各营业厅室，其位置应适中、明显。2.广厅内客流组织应简捷、流畅，各营业厅室和服务设施应按旅客流线程序合理布置，避免人流交叉
海港工程设计1.双跨排架结构仓库两跨30m，折线形钢筋混凝土屋架，预制混凝土柱，大型屋面板，预制墙板。见图1—2—2—1、1—2—2—2。图1—2—2—1鲅鱼圈化肥仓库平面图图1—2—2—2鲅鱼圈港区化肥库剖面图2
海港工程设计1.功能要求原油计量采用流量计。装油港一般在装船前计量;中转性卸油港一般在发油前计量。2.一般要求1)计量站不应低于二级耐火等级。2)室内供安装、检修、吊运用的起重设备需采取防爆措施。3)地面一般采用水
上一篇