1.2.2 机组轴承-转子系统研究现状
对于机组导轴承的动力特性研究,传统动力学方法一般是由雷诺方程导出油膜压力分布,然后根据不同的边界条件对压力进行积分得出油膜力。在进行稳定性和响应特性分析时,一般用油膜力的线性化表达式,在这个表达式中有四个油膜刚度系数和四个油膜阻尼系数,统称为油膜动力特性系数。可以通过计算和实验的方法得到不同种类轴承在不同转速工况下的动力特性系数[100]。采用这八个线性化的刚度与阻尼系数来模拟导轴承中的油膜力,为研究了转子-轴承-基础系统稳定性的问题提供了方便。但由于实际机组运行时大都难以满足小扰动条件,油膜力本质上是一种非线性力。关于非线性油膜力的计 ...... (共3252字) [阅读本文]>>