根据表4-13确定的试验索疲劳荷载，将试验索安装在缆索疲劳试验系统之上，按下列步骤进行疲劳试验(图4-21)：
a. 通过大吨位千斤顶将斜拉索张拉到试验恒载吨位(7 586 kN)，进行锚固;
b. 安装施加轴向周期荷载的水平作动器和施加横向周期荷载的竖向作动器;
c. 竖向作动器进行静弯曲加载，使拉索试件产生5 mrad偏角;
d. 通过数字闭环控制系统，使水平和竖向的多个作动器协调工作，通过水平施加100～200 kN的动载索力，竖向施加10～20 kN的荷载进行加载调试，加载采用位移控制，位移控制以使得拉索试件产生5 mrad偏角为控制目标。在3. 0 Hz频率范围内确定合适的加载频率;
e. 通过数字闭环控制系统，使斜拉索拉 ...... （共744字） [阅读本文]>>
千米级斜拉桥长索制作、架设及减振本节根据现有的拉索风致振动的研究成果，利用解析分析或计算分析的方法，研究拉索风致振动的响应，并以苏通大桥的拉索设计资料为例，分析这些响应随着拉索长度的变化趋势。6.2.4.1 拉索动力特性实用计算方法
大跨径桥梁是国民经济和社会发展的重要基础设施，也是交通行业新技术集中应用与创新的综合体现。斜拉桥作为大跨径桥梁最为重要的形式之一，发展势头迅猛。据统计，目前我国斜拉桥已超过200座，约占全世界斜拉桥总
1.2.1.1 斜拉索结构及其制造技术目前，斜拉索在结构上有螺旋封闭索、高强粗钢筋索、平行钢绞线索、平行钢丝索等主要类型。螺旋封闭索是一种特殊结构钢丝绳，由多层圆形钢丝组成，在它的外面有若干层梯形钢丝
根据上述斜拉索技术的国内外现状和苏通大桥的实际情况，千米级斜拉桥所采用的平行钢丝斜拉索存在的主要问题为斜拉索体系、斜拉索制作、斜拉索架设和斜拉索减振四个方面。1.2.2.1 斜拉索体系斜拉索体系目前面
通过对苏通大桥千米级斜拉桥所采用的平行钢丝斜拉索在斜拉索体系、制作、架设及减振等方面存在的主要问题进行研究，极大地推动了国内斜拉索制作、架设及减振技术的进步，其研究成果应用于世界最大跨度斜拉桥——苏通
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