为便于拉索的吊装、运输和移动，需将直线形的拉索弯卷成圆盘，类似电缆线的钢盘，索盘的内径一般不小于2 m，并且需大于25D，索盘两端的挡板视索长与索径而定。
对于千米级斜拉桥长索起吊设备的研究以苏通大桥最长索J34号索为例进行分析。
5.3.1.1 起吊高度
起吊高度与如下因素有关：
a. 桥面高度：73.74 m;
b. 索盘高度：4.8 m;
c. 吊具高度：3 m。
因此，起吊高度H=73.74+4.8+3=81.54(m)。
5.3.1.2 起吊荷载
起吊荷载与如下因素有关：
a. J34号索及包装重量：59.0 t;
b.运输钢盘重量：12.0 t(一般斜拉索钢盘为斜拉索重量的0.2倍);
c. 吊具重量：5.0 t(对于重量很重的斜拉索需要采用专用吊具进行起吊)。
因此，考虑1.2倍的冲击 ...... （共1897字） [阅读本文]>>
千米级斜拉桥长索制作、架设及减振本节根据现有的拉索风致振动的研究成果，利用解析分析或计算分析的方法，研究拉索风致振动的响应，并以苏通大桥的拉索设计资料为例，分析这些响应随着拉索长度的变化趋势。6.2.4.1 拉索动力特性实用计算方法
大跨径桥梁是国民经济和社会发展的重要基础设施，也是交通行业新技术集中应用与创新的综合体现。斜拉桥作为大跨径桥梁最为重要的形式之一，发展势头迅猛。据统计，目前我国斜拉桥已超过200座，约占全世界斜拉桥总
1.2.1.1 斜拉索结构及其制造技术目前，斜拉索在结构上有螺旋封闭索、高强粗钢筋索、平行钢绞线索、平行钢丝索等主要类型。螺旋封闭索是一种特殊结构钢丝绳，由多层圆形钢丝组成，在它的外面有若干层梯形钢丝
根据上述斜拉索技术的国内外现状和苏通大桥的实际情况，千米级斜拉桥所采用的平行钢丝斜拉索存在的主要问题为斜拉索体系、斜拉索制作、斜拉索架设和斜拉索减振四个方面。1.2.2.1 斜拉索体系斜拉索体系目前面
通过对苏通大桥千米级斜拉桥所采用的平行钢丝斜拉索在斜拉索体系、制作、架设及减振等方面存在的主要问题进行研究，极大地推动了国内斜拉索制作、架设及减振技术的进步，其研究成果应用于世界最大跨度斜拉桥——苏通
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