最常见的单位载荷平台是托板。在美国，印刷业是托板的第三大用户，仅次于百货和汽车行业。所有印刷厂都会在印刷和印后操作的某段时间里使用托板，或是用来把大订单的印品运送给他们的客户。
美国全国木托板和集装箱协会 (NWPCA) 把托板定义为 “一种便携式、平放的、刚性的平台，用作按一个单位载荷进行装配、码放、存放、搬运和运输货物的基础。” (图2-1)。
托板可以有多种尺寸、由多种配置和材料组成。不幸的是，大多数印刷厂需要购买托板或接收放在托板上的材料，这时托板的初始价格是唯一要考虑的因素。一个托板的费用不应根据其初始投资成本来计算，而是按照每次使用的成本计 ...... （共516字） [阅读本文]>>
印刷厂的工作一般都是从材料接收开始。所有纸张、油墨、印版以及其他材料和耗材都是通过一个指定的接收地点进入印刷流程。在供货产品被接收之前，供应商的卡车必须把它们送到印刷厂。在工厂进行设施规划和日常的经营时
运送材料的通行道路，双向车道的宽度应该为7.01m(23ft)，单向道路的宽度为4.06m(16ft)。如果可能的话，卡车应该以逆时针方向环行，因为司机在左转时可以看到卡车或拖车的尾部并且更容易转弯，如
货物装卸门道的宽度目前规定为2.74m(9ft)，以适应在美国许多州批准的2.59m(102in)宽的牵引车的宽度标准(以前美国标准宽度为2.44m，即96in)。装卸门道的高度，对于牵引车来说，应为3
为了适应车间地面与卡车或拖车车厢之间的高度差，可以采用下沉式货台高度调节板、登车桥、装卸板或装卸升降机。最有效的方法是采用内置或下沉的货台高度调节板。最流行的货台高度调节板的宽度为1.83m(6ft)，
月台门道密封装置和遮蔽装置可以在卡车/拖车和厂房之间提供一个很好的挡风雨的密封条件。对于大多数应用场合，因为减少了取暖和冷却的费用，第一年就能收回月台密封装置的投资。月台密封装置比较便宜，通常会比月台遮
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