在土木工程结构中，结构都是按照力学原理来设计的，不能感知外界的作用，更不能对外界的作用自己作出反应以便更好地完成设计任务，因此使用环境变化、材料老化，以及各种难以预测的人为因素，都有可能导致结构的破坏，使人民生命财产受到严重威胁。为了保障结构的安全，设计者常常采用保守设计，增大结构的尺寸与重量，从而增加人力、财力与资源的消耗。
另一方面，在汽车、船舶、飞机、飞船、桥梁、轻质空间结构和军事工程中，存在众多轻质复合材料梁、板、柱，而这些复合材料梁、板、柱在各种荷载作用下，容易发生后屈曲变形，严重影响结构的安全性和可靠性。长期以来，人 ...... （共761字） [阅读本文]>>
混凝土材料的使用已有悠久的历史，古罗马人早就懂得把石头、沙子和一种在维苏威火山地区发现的粉尘物与水混合制成混凝土，这种历史上最古老的混凝土使古罗马人建造了像万神庙穹顶这样的建筑奇迹。然而，由于混凝土在强
钢结构的发展，从所用材料看，先是铸铁、锻铁，后是钢;从连接方式看，在生铁和熟铁时代是销钉连接，而后是铆钉连接、焊接连接，最近则发展了高强螺栓连接、焊接球节点连接及铸钢节点连接;从结构形式看，桥梁、塔，工
预应力是利用内力的改性或迁移来提高结构承载性能的一种技术，其主要机理如下：1)力的重复利用预应力技术引入与杆件荷载应力符号相反的预应力，因而改变杆件受荷载前的应力场，扩大材料弹性受力幅度，或是多次引入预
在结构控制中，目前研究的重点是结构的振动控制与变形控制。变形智能控制及智能预应力是结构控制中非常重要的问题，但由于结构变形主动控制问题的复杂性，该方面的研究刚刚起步。在结构变形控制中，高性能驱动器是实现
国内开展SMA变形控制研究几乎是和国外同步的，如1996年何思龙[25]等在一根钢筋混凝土梁中埋入预应变为1.8%的SMA，对SMA进行加热，考察了梁在定值静荷载和定值冲击荷载下的反应;1998年熊瑞生
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