一、交通基础设施
1.交通规划思路
交通是旅游活动中的重要环节，也是碳排放的主要来源之一。不同的交通模式决定了旅游市场碳排放发展路径的差异。目前，大梁子湖旅游市场的交通模式，是以自驾车为主即高碳出行模式，而改变这种交通模式则需要在旅游系统中寻找解决方案。
在客源地—交通(渠道)连接—目的地的系统框架中，交通在旅游中占有中枢地位，是必不可缺的。交通运输是温室气体排放的主要领域之一。目前，交通运输行业能耗占社会总能耗的8%，二氧化碳排放量约占全球总量的25%。
目前，武汉已进入到汽车时代和低碳时代并行的时代，而且均不可逆转。如何平衡好这两个时代同时到 ...... （共6770字） [阅读本文]>>
低碳(lowcarben)，意指较低(更低)的温室气体(以二氧化碳为主)排放。低碳的提出，源于高碳排放所带来的气候变暖、能源危机等问题。“低碳”作为一种生态理念，被广泛运用于各行各业，是推行低碳经济、节
一、全球碳排量现状游客出游，即可能会对自然生态环境产生损害。国际上用“碳足迹(carbonfootprint)”来描述这种对自然生态的损害。近年来随着经济的发展，我国已经逐渐成为碳排量大国。如图1-1、
通过ScienceDirect数据库，以lowcarbon、tourism为关键词进行期刊检索，整理后发现，国外注重对旅游业与全球气候变化关系及其相互影响、旅游业碳排放的定量测算、低碳旅游的应对策略等方
低碳理念在旅游产业的运用，为生态旅游发展提供了有效途径。在发展生态旅游的众多载体中，湖泊、林地、河流、滨海、湿地是现代工作、生活高压人群所向往的放松休闲的极佳旅游目的地。如今，休闲度假旅游是现代旅游业的
我国湖泊众多，面积在1km2以上的湖泊有2800多个，湖泊总面积约70988km2。我国拥有的湖泊景观资源位居世界第三，仅次于北美地区和北欧地区。优越的资源条件使我国的湖泊旅游得到了一定的发展，形成了一
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