5.4 本章小结
104 型分配阀为间接作用方式的二压力机构,只要制动管增压,主活塞均下移至充气缓解位,容积室压力空气就会排完,制动缸压力空气也随着排完。故104 型分配阀只能一次缓解,而无阶段缓解。120 型制动机上采用了多项新技术来适应重载货物列车的运用需求。目前,120 型空气制动机已成为我国铁路货车的主型制动机。F8 型电空制动机是二、三压力混合机构的制动机,采用“橡胶模板活塞-柱塞”结构,具有良好的密封效果。F8阀的主阀是直接作用方式的三压力阀,因而具有阶段缓解性能。只要把“转换盖板”由“阶段缓解位”换置到“一次缓解位”,它又能与二压力阀混编联挂 ...... (共268字) [阅读本文]>>