当燃油压力调节器性能不良时，会出现调节弹簧张力变小、燃油泄漏等故障，造成系统喷油压力始终偏低，燃油不足，引起汽车起动困难、加速不良等故障。1. 工作情况检测检测时用油压表接入油路中，测量出发动机怠速运转时的燃油压力，同时观察当拆下压力调节器上的真空软管时(压力调节器在发动机上的燃油管路上)，油压应升高50 kPa左右，同时发动机的转速也应当有所上升，否则应更换燃油压力调节器。2. 保持压力检测将燃油压力表接入燃油管路，用一根导线将电动燃油泵的两个检测端短接 (丰田车系的B+与FP端); 打开点火开关，让电动燃油泵运转10～15 s，然后关闭点火开关取下连接导线; 再将 ...... （共750字） [阅读本文]>>
【知识目标】·了解汽车故障的形成原因;·了解汽车故障的分类;·熟悉汽车故障的诊断方法;·掌握汽车故障诊断的基本程序;·掌握汽车故障诊断的注意事项。【技能目标】·问诊程序的良好进行;·熟悉所要操作的车辆及
汽车在使用过程中出现故障，其原因既有主观方面的，也有客观方面的。主观方面主要包括设计制造、材料选择、自然老化、装配关系等;客观方面主要包括工作条件、使用与维护情况等。汽车故障一旦出现，就应借助一定的方法
外界施加于汽车上的各种外部环境条件均称为环境原因。环境原因内容包括各种力、环境的温度、湿度、产生的振动、外界污染物等，这些环境原因将以各种形式的能量(能量包括机械能、热能、化学能和其他能量)对汽车产生作
1.根据机械零件的类型、工作环境和故障表现形式分类根据机械零件的类型、工作环境和故障表现形式，通常可将汽车故障内部原因归纳为磨损、变形、断裂、裂纹和腐蚀等。1)磨损磨损是指相对运动的零件间由于摩擦而不断
汽车故障的症状种类非常多，但不外乎是以下20种表现类型的损坏或故障。(1)元件损坏类型：因零部件损坏、变形导致的故障类型。(2)元件退化类型：因零部件老化、退化导致的故障类型。(3)元件错用类型：因零部
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