发动机采用DLI无分电器双缸同时点火系统，1、4缸及2、3缸分别共用一个点火线圈。系统部件主要由ECM、两个点火线圈、高压阻尼线、火花塞、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、爆震传感器等组成。当ECM控制点火线圈开始点火，两个气缸同时点火，此时两个气缸一个处于压缩行程一个处于排气行程。处于排气行程的气缸由于气缸压力低、温度高，只需要极少能量就可以击穿火花塞间隙。处于压缩行程的气缸由于气缸压力高，可燃混合气密度大，温度较低，需要较大的能量才能击穿火花塞间隙。两缸同时点火绝大多数点火能量消耗在处于压缩行程的气缸 ...... （共256字） [阅读本文]>>
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汽车在使用过程中出现故障，其原因既有主观方面的，也有客观方面的。主观方面主要包括设计制造、材料选择、自然老化、装配关系等;客观方面主要包括工作条件、使用与维护情况等。汽车故障一旦出现，就应借助一定的方法
外界施加于汽车上的各种外部环境条件均称为环境原因。环境原因内容包括各种力、环境的温度、湿度、产生的振动、外界污染物等，这些环境原因将以各种形式的能量(能量包括机械能、热能、化学能和其他能量)对汽车产生作
1.根据机械零件的类型、工作环境和故障表现形式分类根据机械零件的类型、工作环境和故障表现形式，通常可将汽车故障内部原因归纳为磨损、变形、断裂、裂纹和腐蚀等。1)磨损磨损是指相对运动的零件间由于摩擦而不断
汽车故障的症状种类非常多，但不外乎是以下20种表现类型的损坏或故障。(1)元件损坏类型：因零部件损坏、变形导致的故障类型。(2)元件退化类型：因零部件老化、退化导致的故障类型。(3)元件错用类型：因零部
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