深圳地铁三号线红岭中路站—老街站—晒布站段左、右线为分修的两条单线隧道。由于受老街站的(为满足与1号线同站台平行换乘的方式，车站采用上、下重叠的侧式站台形式)控制，左、右线隧道以14.0 m的线间距从红岭中路站平行出发，以R=400 m的曲线(曲线长度约300 m)在下穿多幢房屋、宝安南路、笔架山渠后，在平面上的线间距逐渐缩小，纵断面上轨面高差逐渐增大，在接近桂圆路时，左、右线隧道变为完全上、下重叠的布置形式(左线在上，右线在下)。左、右线以上、下重叠的结构形式、R=350 m的曲线(曲线长度约290 m)在下穿布吉河、星港中心和广深铁路桥后进入老街站。上、下重叠(左线在上，右线 ...... （共1367字） [阅读本文]>>
隧道与地下工程数值计算及应用兰新第二双线线路东起甘肃省省会兰州市，途经青海省民和县、乐都县、平安县至青海省省会西宁，后折向北经大通县、门源县，穿越祁连山山脉进入甘肃省河西走廊西行，经民乐县、张掖市、临泽县、酒泉市、嘉峪关市、玉门
根据隧道支护结构尺寸信息，采用ANSYS建模，仅考虑二次衬砌受力，二次衬砌承担50%荷载。模型以二次衬砌中心为边界，模型高11.08m，宽13.75m，每1m划分一个单元，共45个梁单元、45个弹簧单元
二衬C30混凝土以及Ⅳ级围岩的参数见表1-1。根据《铁路隧道设计规范》可以计算出深埋隧道围岩的垂直和水平均布荷载，如表1-2所示。对于竖向和水平的均布荷载，其等效节点力分别近似取节点两相邻单元水平或垂直
1.建立模型打开ANSYS，进入前处理器，输入如下命令可初步建立模型：/prep7!进入前处理器CSYS，0!激活直角坐标系k，1，6.537，-2.209，!通过直角坐标创建关键点k，2，-6.537
1.计算分析修改模型(1)查看二衬结构变形图，命令如下：/post1!进入后处理器pldisp，1!重叠显示结构变形前后的形状显示结果如图1-13所示。图1-13初次分析计算二衬结构变形图从图1-13中
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