根据机场路隧道的水文地质概况，取初始地下水位为-5m。模型中各土层、流体模拟方法及计算参数同降水条件下的基坑开挖一样，但考虑颗粒流失及软件本身的可模拟性，围护桩采用双排颗粒进行模拟，各层钢支撑则用其与围护桩对应的连接位置处施加横向力来代替模拟。在开挖过程中先抽水后开挖，每次具体计算剖面的支护、抽水、开挖模拟共分成10个步骤进行，如表3-1所示。
表3-1 基坑开挖概况
步数抽水情况基坑开挖深度/m钢支撑位置/m1设置初始水位0无2边抽水边开挖-2.5-0.253抽水-无4边抽水边开挖-7.5-5.255抽水-无6边抽水边开挖-12.5-10.257抽水-无8边抽水边开挖-17.5-15.259抽水-无10边开挖边抽水-20无
为模 ...... （共498字） [阅读本文]>>
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二衬C30混凝土以及Ⅳ级围岩的参数见表1-1。根据《铁路隧道设计规范》可以计算出深埋隧道围岩的垂直和水平均布荷载，如表1-2所示。对于竖向和水平的均布荷载，其等效节点力分别近似取节点两相邻单元水平或垂直
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