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1.3.2 钢筋混凝土岔管研究概况

近代岩体力学研究的进展,水工地下工程结构设计充分利用和发挥围岩承载能力,己给传统的设计理论方法带来了新的突破,在大量不衬砌水工隧洞成功实践的基础上,大型地下高压钢筋混凝土衬砌岔管又得到发展[5]。

我国早在20世纪60年代就建成了碧口、洞潭工程等几座钢筋混凝土衬砌岔管,水头均小于100m,限于受传统设计理论方法制约,长期未再突破,一直到80年代鲁布格电站,水头达430m,还是采用钢衬岔管,由日本川琦重工制作,分部运工地组装,耗钢材106t。长期以来,国内设计钢筋混凝土岔管的理论水平及实际经验一直停留在结构力学方法上。结构力学法无法考虑围岩中的初始地应力及开 ......     (共1307字)    [阅读本文]>>

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