2014年4月至8月，武汉理工大学造船史研究中心应邀参与该船的测绘与研究工作。经现场测绘，船长20.14米，宽3.48米，型深0.74米。自尾至首共有12道舱壁。图12-56为洛阳运河一号古船反映各舱壁的横剖型线图。
图12-56 洛阳运河一号各舱壁的横剖型线图
在绘制船体型线图后，经过静水力计算，获得该船主要要素及船型系数如表12-4所示：
表12-4 洛阳运河一号古船主要要素及船型要素
项目单位数值项目单位数值总长Loam20.80型排水体积Vm321.30水线长Lwlm19.20方形系数Cb 0.6381型宽Bm3.48水线面系数Cw 0.7704总宽Bmaxm3.52菱形系数Cp 0.7515型深Dm0.74中剖面系数Cm 0.8062设计吃水dm0.50浮心纵向位置(中后)xbm-0.017
研究发现： 在 ...... （共894字） [阅读本文]>>
中国古代造船史隋炀帝于公元605年、610年和616年，三次率庞大的旅游船队巡游江都，挥霍民财扰乱民生达于极点。大业元年巡游江都，“自长安至江都，置离宫四十余所”。为此一项，特建造龙舟以及各种游船数万艘。《隋书·炀
中国古代造船史明代茅元仪撰，成书于天启元年(1621年)，共240卷。茅元仪之祖茅坤，曾任职兵部，做过胡宗宪的幕僚，熟悉海防，元仪出于将门，并曾亲历战阵，讲求韬略，博采历代兵书2000余种，经15年辑成《武备志》，
远古先民在猎取食物以及与洪水搏斗中，溺死于水中的事是时有发生的。当他们经常见到落叶、枯木等物体能漂浮在水面之上时，自然会对某些物体的漂浮现象逐渐有所感知。当他们多次利用浮性好的自然物体得以生存时，则更能
葫芦具有体轻、防湿性强、浮力大等特点，所以很早就被人类用作渡水浮具。中国古代称葫芦为匏、壶，后来又称壶芦，等等。在浙江省余姚河姆渡新石器时代遗址曾发现葫芦的种子，这是中国早在7000年前就已栽培葫芦的有
在人们从狩猎、采集进入饲养牲畜和农业之后，在某些地区还出现过用牲畜的皮革制成浮囊作为浮具。其做法是在宰杀牲畜时，先将头部割去，稍割开颈部，去掉四蹄，将整个皮革翻剥下来。经过加工后再把颈部和三个蹄部的孔口
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