根据联合国跨政府气候变迁小组(intergovernmental panel on climatechange，IPCC)整合过去的气象数据[4]，这些数据包括数千次的实测及模拟结果，经由科学家们很小心地和其他温室因素进行对比，几乎可以做出下面的结论：全球平均气温的变化和大气中的二氧化碳及甲烷气体含量有直接关系。
主要的温室气体(green house gases)有两种，一是二氧化碳，另一是甲烷(methane)。自19世纪工业革命之后，人们大量使用煤炭来加热锅炉，发出足够电力提供给城市使用;20世纪初的汽车运输大量使用燃油，使得大气中二氧化碳含量增加1/3;同时永冻层变暖释放出甲烷;大量蓄养牲畜，牲畜排放的甲烷释放量也增加一倍。要了解这两 ...... （共1872字） [阅读本文]>>
固体燃料电池技术过去气候变迁(climatechange)的研究预测，如果大气层中完全不含温室气体，地球平均气温大约会降到-18℃。相反的情况，如果温室气体浓度增加，地球平均气温会随之而增加。联合国气象组织(WMO)整
固体燃料电池技术能源(energy)的需求和汽车的使用及经济发展息息相关。19世纪末人类进入汽车运输时代，20世纪福特汽车的兴起，德国双B汽车公司的研究发展，引领现代科技快速发展。汽油变成现代生活的必需品，汽车成为家家
固体燃料电池技术能源的开发[8]可以分成4个阶段，开采、纯化、运送及消耗。每个阶段都需要输入原料及消耗一些能源，产出中常伴随废弃热量及材料。为顾及可再生、可持续的能源使用，在每一阶段都要发展节约能源、减少二氧化碳的技术
固体燃料电池技术燃料电池的研究发展与其他二次电池几乎同时进行，近20年已经累积很多的研究成果，各种原型(prototype)机组设计都见诸文献，工程界也建立了相关的应用经验，各种电池的优劣也都相当清楚。各种电池和SOF
固体燃料电池技术将单电池串联组成的高电压或高电流输出装置称为电池组(cellstacks)，简称电堆。单电池有两种基本形态，如图2-1所示，分成管型(tubulartype)和平板型(planartype)[21，22
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