燃料电池的研究发展与其他二次电池几乎同时进行，近20年已经累积很多的研究成果，各种原型(prototype)机组设计都见诸文献，工程界也建立了相关的应用经验，各种电池的优劣也都相当清楚。
各种电池和SOFC差别之处详述如下[13，14]：
(1)开机时间(start-up period)：因为高温操作的SOFC需要加热才能使用，所以加热电池到操作温度需要一段时间，一般大型SOFC机组加热时间需要数小时之久。室温型的AFC、PEMFC、DMFC都只要打开电源就可使用，因此在携带型应用上，后三者开机后，不需等待太久，就可使用，有很大的优势。
(2)燃料供应(fuel supply)： SOFC可以使用各种碳氢气体燃料，或是液体燃料，和MCFC及PAFC的燃 ...... （共4246字） [阅读本文]>>
固体燃料电池技术过去气候变迁(climatechange)的研究预测，如果大气层中完全不含温室气体，地球平均气温大约会降到-18℃。相反的情况，如果温室气体浓度增加，地球平均气温会随之而增加。联合国气象组织(WMO)整
固体燃料电池技术能源(energy)的需求和汽车的使用及经济发展息息相关。19世纪末人类进入汽车运输时代，20世纪福特汽车的兴起，德国双B汽车公司的研究发展，引领现代科技快速发展。汽油变成现代生活的必需品，汽车成为家家
固体燃料电池技术能源的开发[8]可以分成4个阶段，开采、纯化、运送及消耗。每个阶段都需要输入原料及消耗一些能源，产出中常伴随废弃热量及材料。为顾及可再生、可持续的能源使用，在每一阶段都要发展节约能源、减少二氧化碳的技术
固体燃料电池技术将单电池串联组成的高电压或高电流输出装置称为电池组(cellstacks)，简称电堆。单电池有两种基本形态，如图2-1所示，分成管型(tubulartype)和平板型(planartype)[21，22
固体燃料电池技术燃料供应程序(fuelingprocess)应该包括下面的装置及处理步骤[24]：(1)燃料过滤器，过滤固体颗粒;(2)除硫装置;(3)重整器，包含有催化剂及载体，有时会独立成一装置;(4)废燃料[25
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