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为了让读者对就地热再生技术的应用和优势具有更好的了解，以下将回顾三年以来国内成功完成的一些工程项目。
一、沪宁高速公路上海段
1.工程概况
沪宁高速公路于1996 年10 月建成通车，是G055 国道的上海段，也是全国交通最繁忙的高速公路之一。沪宁高速公路原路面结构为15cm砾石砂垫层+ 43cm三渣基层+18cm 沥青混凝土面层。由于车流量的迅速增加与超限车辆的反复作用，部分路面相继出现翻浆、沉陷、坑槽、车辙等病害， 并且横向裂缝集中。
对原路面面层钻芯取样试验表明，原沥青混凝土面层空隙率较大，普遍为10 %～13 %，因此加速了沥青混合料使用过程中沥青的老化速度。从老路面中回收的沥青 ...... （共8922字） [阅读本文]>>
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沥青路面再生技术一、概述路面往往是人们能看到的唯一道路结构。路面由数层不同材料构成，总厚度往往超过1m。作为道路结构组成部分的路面，其作用是将车辆作用于面层的负荷传递给地基，即路面下的天然材料(俗称路基)。路基的承载能
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沥青路面再生技术一、路面养护和维修路面养护工作的重点通常是防止水侵入路面结构内部。一方面要求路面形成防水层，另一方面要求路面结构有良好的排水设施，以防止路面积水。当路面有积水时，水分通常由面层的裂缝侵入路面结构。因此，
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沥青路面再生技术一、我国公路发展的现状我国公路建设发展迅速，到2005年全国高速公路里程已超过4万公里，位居世界第二位。我国东部地区已初步形成高速公路网。另外，一级、二级公路近20万公里。其中绝大部分是沥青路面。如何管
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沥青路面再生技术一、沥青老化的原因与特征1.沥青老化的机理沥青“老化”是指沥青从炼油厂被炼制出来后，在储存、运输、施工及使用过程中，由于长时间暴露在空气中，在环境因素如受热、氧气、阳光和水的作用下，会发生一系列的挥发、
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沥青路面再生技术一、旧路面的处理对于旧沥青路面的处理，广泛应用的方法有两种，旧沥青路面回收料可以利用冷铣刨机铣刨而得，此方法通常称作冷铣刨法;也可以由深翻/粉碎加工而得。下面对这两种处理方法进行详述。1.冷铣刨在现有的
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