一、万向传动装置的结构原理
万向传动装置一般由万向节、传动轴和中间支承组成。其功用是在轴线相交且相对位置经常变化的两转轴之间可靠地传递动力。
在车辆的总体布置中,发动机、离合器和变速箱连成一体固装在车架上,而驱动桥则通过弹性悬架与车架连接。由此可见,变速器输出轴轴线与驱动桥的输入轴轴线不在同一平面上。当车辆行驶时,车轮的跳动会造成驱动桥与变速器的相对位置 (距离、夹角)不断变化,故变速器的输出轴与驱动桥的输入轴不可能刚性连接,必须安装有万向传动装置。尤其是越野车辆的前轮既是转向轮又是驱动轮,作为转向轮,要求在转向时可以在规定范围内偏转一定角度; 作为驱动轮,则要 ...... (共670字) [阅读本文]>>