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电动车与内燃机汽车相比，无污染，噪声低，能源效率高，结构简单，使用维修方便。虽然电动车的价格比内燃机汽车相对高一些，但是电动车的维修保养费用低，随着使用年限的延长，其使用费用支出会逐渐降低，甚至会低于内燃机汽车使用成本。
电动机驱动技术是电动车的关键技术之一，作为电动车用牵引电动机，要求效率高、扭矩大，同时结构简单、维护方便等。
开关磁阻电动机调速系统(SRD)可控参数多，效率高，启动电流小，启动转矩大，结构简单，转子无绕组，完全由硅钢片叠成，坚固耐用。这些优点决定了SRD具有广阔的应用前景。SRD应用于电动车可以实现高精度、快响应、高效率以及 ...... （共3193字） [阅读本文]>>
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特种电动机调速控制技术1.2.1开关磁阻电动机调速系统(SRD)原理开关磁阻电动机调速系统组成如图1-1所示。系统主要由磁阻式电动机、角位移传感器、电流检测器、功率驱动器(驱动电路、功率放大电路)和控制电路(操作电路)五部分
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特种电动机调速控制技术1.3.1主电路比较变频器的主电路如图1-10所示，两个功率开关器件串联后接在正负母线间，若控制错误或干扰的存在有可能导致两个功率开关器件直通，导致短路，烧毁功率器件。图1-10变频器主电路开关磁阻电动
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特种电动机调速控制技术1.4.1开关磁阻电动机的外形及安装尺寸我国现生产的SRD10系列开关磁阻电动机外形及安装尺寸和同功率的Y系列三相异步电动机完全相同。1.4.2性能曲线图1-12～图1-33是37kW开关磁阻电动机调速
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特种电动机调速控制技术开关磁阻电动机调速系统SRD是一种变速传动系统，它由SR控制器和SR电动机组成，是当今世界上最新型、性价比最高的调速系统。它结构简单，不需要永磁体，转子上没有绕组、没有电刷，而且在很宽速度范围内具有很好
特种电动机调速控制技术开关磁阻电动机驱动系统(SRD)仅需要单方向电流，且各相独立工作，在缺相的情况下仍能运行，系统容错能力强。SRM用于驱动系统，与直流、交流驱动系统相比，在结构、性能、体积和成本等各方面都具有很大的优势，
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