通过对苏通大桥规格为Ø7-283的3根试验索进行严格的2×106次拉弯组合疲劳试验，在整个试验过程中，未发现试验索断丝现象。试验之后对试验索进行解剖观察，也未发现试验索内部有钢丝断裂及疲劳裂纹。试验研究证明：苏通大桥斜拉索结构设计合理，制作工艺先进，能够满足苏通大桥斜拉索50年疲劳使用寿命的要求。第3根试验索在疲劳试验过程中锚杯出现疲劳裂纹，导致承载能力降低，这种现象提醒我们在安装斜拉索时，一定要将锚圈锁定在锚杯的实心段上，以避免出现锚杯在使用过程中产生疲劳破坏。
该试验是国内首次针对大跨度斜拉桥拉索进行轴向拉伸与横向弯曲组合的疲劳试验，比传统的 ...... （共453字） [阅读本文]>>
千米级斜拉桥长索制作、架设及减振本节根据现有的拉索风致振动的研究成果，利用解析分析或计算分析的方法，研究拉索风致振动的响应，并以苏通大桥的拉索设计资料为例，分析这些响应随着拉索长度的变化趋势。6.2.4.1 拉索动力特性实用计算方法
大跨径桥梁是国民经济和社会发展的重要基础设施，也是交通行业新技术集中应用与创新的综合体现。斜拉桥作为大跨径桥梁最为重要的形式之一，发展势头迅猛。据统计，目前我国斜拉桥已超过200座，约占全世界斜拉桥总
1.2.1.1 斜拉索结构及其制造技术目前，斜拉索在结构上有螺旋封闭索、高强粗钢筋索、平行钢绞线索、平行钢丝索等主要类型。螺旋封闭索是一种特殊结构钢丝绳，由多层圆形钢丝组成，在它的外面有若干层梯形钢丝
根据上述斜拉索技术的国内外现状和苏通大桥的实际情况，千米级斜拉桥所采用的平行钢丝斜拉索存在的主要问题为斜拉索体系、斜拉索制作、斜拉索架设和斜拉索减振四个方面。1.2.2.1 斜拉索体系斜拉索体系目前面
通过对苏通大桥千米级斜拉桥所采用的平行钢丝斜拉索在斜拉索体系、制作、架设及减振等方面存在的主要问题进行研究，极大地推动了国内斜拉索制作、架设及减振技术的进步，其研究成果应用于世界最大跨度斜拉桥——苏通
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