5.2.2.1 上索方式介绍
斜拉索上索方法有桥面上索、梁端水面上索、梁侧水面上索三种施工方法。
(1)桥面上索
桥面上索是由一个固定位置，如桥墩墩位处，将索从地面或水面吊至桥面，再从固定位置将索放至梁端或连同索盘一起运至梁端后再放索，如日本多多罗大桥，上海的杨浦、南浦大桥，武汉长江二桥，苏通大桥等采用了桥面上索施工法。该方法的主要优点是：拉索施工时不影响江河面船舶通行，适用于施工期间水面船舶航行交通量大、航道要求宽、水流速度大、船舶撞击力大的桥位，如长江中下游、黄浦江、运河等水域。
(a)苏通大桥吊索桁车上索
(b) 日本多多罗大桥桥面汽车吊上索
图5-8 斜拉索上 ...... （共1201字） [阅读本文]>>
千米级斜拉桥长索制作、架设及减振本节根据现有的拉索风致振动的研究成果，利用解析分析或计算分析的方法，研究拉索风致振动的响应，并以苏通大桥的拉索设计资料为例，分析这些响应随着拉索长度的变化趋势。6.2.4.1 拉索动力特性实用计算方法
大跨径桥梁是国民经济和社会发展的重要基础设施，也是交通行业新技术集中应用与创新的综合体现。斜拉桥作为大跨径桥梁最为重要的形式之一，发展势头迅猛。据统计，目前我国斜拉桥已超过200座，约占全世界斜拉桥总
1.2.1.1 斜拉索结构及其制造技术目前，斜拉索在结构上有螺旋封闭索、高强粗钢筋索、平行钢绞线索、平行钢丝索等主要类型。螺旋封闭索是一种特殊结构钢丝绳，由多层圆形钢丝组成，在它的外面有若干层梯形钢丝
根据上述斜拉索技术的国内外现状和苏通大桥的实际情况，千米级斜拉桥所采用的平行钢丝斜拉索存在的主要问题为斜拉索体系、斜拉索制作、斜拉索架设和斜拉索减振四个方面。1.2.2.1 斜拉索体系斜拉索体系目前面
通过对苏通大桥千米级斜拉桥所采用的平行钢丝斜拉索在斜拉索体系、制作、架设及减振等方面存在的主要问题进行研究，极大地推动了国内斜拉索制作、架设及减振技术的进步，其研究成果应用于世界最大跨度斜拉桥——苏通
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