对于斜拉索减振研究，虽然取得了与设计相关的一些成果，研发了斜拉索减振系统，但尚有许多有待进一步深入进行的研究工作。如减振阻尼器的类型众多，其不同的性能对其发挥的效率影响也很多，需要进一步研究分析;对于拉索的最强烈的风致振动——风雨激振，目前也未能从理论上有普遍接受的分析，大部分还是实验与经验分析。基于性能的拉索抗风设计中的重点是抗风性能评价，其中所需要的性能等级划分可能存在主观片面性，要应用于实际工程设计，还需要多方面专业性的修改，最后达成专业共识，才能进一步进行性能等级指标的量化。因此还需要更多的学者通过不懈的努力才能更好地解 ...... （共275字） [阅读本文]>>
千米级斜拉桥长索制作、架设及减振本节根据现有的拉索风致振动的研究成果，利用解析分析或计算分析的方法，研究拉索风致振动的响应，并以苏通大桥的拉索设计资料为例，分析这些响应随着拉索长度的变化趋势。6.2.4.1 拉索动力特性实用计算方法
大跨径桥梁是国民经济和社会发展的重要基础设施，也是交通行业新技术集中应用与创新的综合体现。斜拉桥作为大跨径桥梁最为重要的形式之一，发展势头迅猛。据统计，目前我国斜拉桥已超过200座，约占全世界斜拉桥总
1.2.1.1 斜拉索结构及其制造技术目前，斜拉索在结构上有螺旋封闭索、高强粗钢筋索、平行钢绞线索、平行钢丝索等主要类型。螺旋封闭索是一种特殊结构钢丝绳，由多层圆形钢丝组成，在它的外面有若干层梯形钢丝
根据上述斜拉索技术的国内外现状和苏通大桥的实际情况，千米级斜拉桥所采用的平行钢丝斜拉索存在的主要问题为斜拉索体系、斜拉索制作、斜拉索架设和斜拉索减振四个方面。1.2.2.1 斜拉索体系斜拉索体系目前面
通过对苏通大桥千米级斜拉桥所采用的平行钢丝斜拉索在斜拉索体系、制作、架设及减振等方面存在的主要问题进行研究，极大地推动了国内斜拉索制作、架设及减振技术的进步，其研究成果应用于世界最大跨度斜拉桥——苏通
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