传统预应力技术，是采用人为的方法在结构或构件最大受力截面部位，预先引入与荷载效应相反的应力，通过延伸材料的强度幅度、调整内力峰值、施加初始位移，以提高结构承载能力、改善结构的受力状态、增大结构刚度，从而达到节约材料、减轻自重、降低造价的目的。但是，当活载变化幅度相对于恒载而言较大时，预应力结构中将存在高应力状态。在长期高应力状态下，混凝土容易产生较大的徐变，从而导致结构出现较大变形，影响结构的正常使用。
智能预应力技术，能够根据外载效应调整索力，明显改善预应力的效果，能避免长期不良应力和大大减少与时间紧密相关的预应力损失，使结构 ...... （共612字） [阅读本文]>>
混凝土材料的使用已有悠久的历史，古罗马人早就懂得把石头、沙子和一种在维苏威火山地区发现的粉尘物与水混合制成混凝土，这种历史上最古老的混凝土使古罗马人建造了像万神庙穹顶这样的建筑奇迹。然而，由于混凝土在强
钢结构的发展，从所用材料看，先是铸铁、锻铁，后是钢;从连接方式看，在生铁和熟铁时代是销钉连接，而后是铆钉连接、焊接连接，最近则发展了高强螺栓连接、焊接球节点连接及铸钢节点连接;从结构形式看，桥梁、塔，工
预应力是利用内力的改性或迁移来提高结构承载性能的一种技术，其主要机理如下：1)力的重复利用预应力技术引入与杆件荷载应力符号相反的预应力，因而改变杆件受荷载前的应力场，扩大材料弹性受力幅度，或是多次引入预
在土木工程结构中，结构都是按照力学原理来设计的，不能感知外界的作用，更不能对外界的作用自己作出反应以便更好地完成设计任务，因此使用环境变化、材料老化，以及各种难以预测的人为因素，都有可能导致结构的破坏，
在结构控制中，目前研究的重点是结构的振动控制与变形控制。变形智能控制及智能预应力是结构控制中非常重要的问题，但由于结构变形主动控制问题的复杂性，该方面的研究刚刚起步。在结构变形控制中，高性能驱动器是实现
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