由于电池的放电过程是热力学上的不可逆过程，所以得到的电池电压低于其理想的平衡值。相对于平衡值，电池电压的损失被称为极化或超电势。极化主要来源于3个方面：①电化学极化;②欧姆极化;③浓差极化。
电化学极化是由缓慢的电极过程动力学引起的。也可以说，它与电化学反应的速率直接相关。为了降低电化学极化损失，需要开发更好的催化剂。
欧姆极化源于电解质对离子的流动阻力和电极对电子的流动阻力。较薄的电解质具有较高的离子导电性，因此会有助于降低欧姆电阻。另外，电极催化层、扩散层和双极板的充分接触则能够降低接触电阻，减少欧姆损耗。
随着反应物在电极表面被消 ...... （共601字） [阅读本文]>>
各种类型的燃料电池中，质子交换膜燃料电池(PEMFC)因其操作温度(约80℃)低，功率密度高，启动快，对负载变化响应快，在最近几年备受关注[1]。其中氢/空气质子交换膜燃料电池尤为适用于轻型汽车动力和建
在电堆中，一个典型的质子交换膜燃料电池(见图1-1)单元包含以下组件：图1-1质子交换膜燃料电池示意图(1)离子交换膜。(2)导电多孔扩散层。(3)在膜和扩散层之间的催化剂(电极)。(4)电池连接件和双
有机阳离子交换膜是一种有机高聚物膜，最初被WilliamT.Grubb于1957年应用于燃料电池。这些尝试最终实现了现代质子交换膜燃料电池系统的发展。质子交换膜将燃料和氧化剂分隔在两侧电极中。它是一种离
两片多孔气体扩散层将膜电极组合体夹在中间，主要起气体扩散和收集电流的作用。多孔扩散层的主要功能包括：①实现气体在催化层表面的扩散;②提供机械支撑;③导通电流;④排除反应生成水。扩散层的材质是经疏水材料处
催化剂层(电极)位于膜和扩散层中间。电极由催化剂和黏合剂组成。阳极和阴极都使用铂基催化剂。为促进氢氧化反应(HOR)，阳极使用碳载纯铂催化剂。考虑到阳极燃料存在CO杂质，易引起Pt中毒，也往往会使用铂钌
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