石墨双极板和石墨基复合双极板凭借其良好的导电性能、较小的接触电阻以及良好的抗腐蚀性能在传统的燃料电池研究中一直作为双极板的基础材料受到研究者的关注，但是石墨板和复合材料双极板制造难度大、制造时间长的缺点导致了成本居高不下，同时由于石墨板的脆性以及材料本身多孔易渗的特点导致双极板厚度较大，无法做成薄片，从而使得燃料电池整体重量和体积很大。于是，许多研究者将目光投向加工成形性能更好的金属材料，金属材料极板开始受到青睐，同时也对极板制造技术提出了新的挑战。Davies等[215]和Lee等[216]分别提出采用不锈钢和铝合金制造双极板，Lu和Wang[217]运用光刻技术 ...... （共13196字） [阅读本文]>>
各种类型的燃料电池中，质子交换膜燃料电池(PEMFC)因其操作温度(约80℃)低，功率密度高，启动快，对负载变化响应快，在最近几年备受关注[1]。其中氢/空气质子交换膜燃料电池尤为适用于轻型汽车动力和建
在电堆中，一个典型的质子交换膜燃料电池(见图1-1)单元包含以下组件：图1-1质子交换膜燃料电池示意图(1)离子交换膜。(2)导电多孔扩散层。(3)在膜和扩散层之间的催化剂(电极)。(4)电池连接件和双
有机阳离子交换膜是一种有机高聚物膜，最初被WilliamT.Grubb于1957年应用于燃料电池。这些尝试最终实现了现代质子交换膜燃料电池系统的发展。质子交换膜将燃料和氧化剂分隔在两侧电极中。它是一种离
两片多孔气体扩散层将膜电极组合体夹在中间，主要起气体扩散和收集电流的作用。多孔扩散层的主要功能包括：①实现气体在催化层表面的扩散;②提供机械支撑;③导通电流;④排除反应生成水。扩散层的材质是经疏水材料处
催化剂层(电极)位于膜和扩散层中间。电极由催化剂和黏合剂组成。阳极和阴极都使用铂基催化剂。为促进氢氧化反应(HOR)，阳极使用碳载纯铂催化剂。考虑到阳极燃料存在CO杂质，易引起Pt中毒，也往往会使用铂钌
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