感应信号控制(简称感应控制)是通过车辆检测器测定到达进口道的交通需求，使信号显示时间适应测得交通需求的一种控制方式。感应控制对车辆随机到达的适应性较大，可使车辆在停车线前尽可能少停车，达到交通通畅的效果。感应控制有全感应控制和半感应控制两类。本节先讨论感应信号的基本工作原理，然后再分别介绍两类感应控制的差别。
一、交通感应信号的基本工作原理
有一种感应信号的基本工作原理如图11-9所示。当一相位启亮绿灯时，信号控制器内预设有一个“初期绿灯时间”(gi)，到初期绿灯结束时，如在一个预置的时间间隔内(这个时间间隔称之为“单位绿灯延长时间go”)无后续车 ...... （共611字） [阅读本文]>>
道路交通是人、车在道路上的移动。透过简单的交通现象用系统科学的观点分析，道路交通是人类为满足人们出行和货物运输的需要，由人、车、路、环境等交通要素构成的复杂的动态系统。它有以下三个特点：1.系统性所谓系
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一、交通工程学研究的主要内容交通工程学的主要内容包括：1.交通特性为了研究某一地区的交通，首先应掌握该地区的交通特性及其发展倾向。这部分内容包括：(1)车辆的交通特性车辆拥有量它具体体现了一个城市或一个
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