1.地层应力
在本地质条件下，地层局部最大主应力约0.6 MPa。由于隧道施工对两洞间地层纵向的影响较大，施工过程中夹土层的应力值变化范围值较大，为0.24～0.4 MPa。
2.地层位移
在此种工况计算中，地层的最大下沉值为23.4 mm(上洞拱顶)，最大隆起值为6.55 mm(下洞拱底)。夹土层从下沉量10 mm到最后下沉5.0 mm左右。
3.地表沉降
采用先下后上的施工顺序时，下洞施工引起的地表沉降值占其总沉降值的53%，而上洞施工引起的地表沉降值占其总沉降值的47%。同时，在此种工况下，由沉降曲线可知道，目标面的最大沉降是在盾构通过其约15 m后出现的，盾构到达前其沉降量反而减小，到达时沉降量开始增大，到盾构 ...... （共741字） [阅读本文]>>
隧道与地下工程数值计算及应用兰新第二双线线路东起甘肃省省会兰州市，途经青海省民和县、乐都县、平安县至青海省省会西宁，后折向北经大通县、门源县，穿越祁连山山脉进入甘肃省河西走廊西行，经民乐县、张掖市、临泽县、酒泉市、嘉峪关市、玉门
根据隧道支护结构尺寸信息，采用ANSYS建模，仅考虑二次衬砌受力，二次衬砌承担50%荷载。模型以二次衬砌中心为边界，模型高11.08m，宽13.75m，每1m划分一个单元，共45个梁单元、45个弹簧单元
二衬C30混凝土以及Ⅳ级围岩的参数见表1-1。根据《铁路隧道设计规范》可以计算出深埋隧道围岩的垂直和水平均布荷载，如表1-2所示。对于竖向和水平的均布荷载，其等效节点力分别近似取节点两相邻单元水平或垂直
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