1.设计概况
成都—绵阳—乐山客运专线设计速度为200 km/h，基础设施速度目标值为250 km/h，线路全长323.19 km，北起江油，经绵阳、德阳、广汉、成都，然后向南经过彭山、眉山、夹江、峨眉，最后抵达乐山，如图3-1所示。
图3-1 成绵乐客专线路图
机场路隧道从成都南站出站后，沿机场路左侧辅道引入双流机场方向的机场路隧道，起讫里程DK165+530—DK170+920，全长5 390 m，如图3-2所示。
图3-2 机场路隧道线路图
2.工程地质
测区上覆第四系全新统人工填筑土(Qml4)卵石土、粉质黏土、第四系上更新统冰水-流水堆积层(Qfgl+al3)粉质黏土、中砂、卵石土，下伏基岩为白垩系上统灌口组(Kg2)泥岩。现分述如下：
(1)人工填土( ...... （共1998字） [阅读本文]>>
隧道与地下工程数值计算及应用兰新第二双线线路东起甘肃省省会兰州市，途经青海省民和县、乐都县、平安县至青海省省会西宁，后折向北经大通县、门源县，穿越祁连山山脉进入甘肃省河西走廊西行，经民乐县、张掖市、临泽县、酒泉市、嘉峪关市、玉门
根据隧道支护结构尺寸信息，采用ANSYS建模，仅考虑二次衬砌受力，二次衬砌承担50%荷载。模型以二次衬砌中心为边界，模型高11.08m，宽13.75m，每1m划分一个单元，共45个梁单元、45个弹簧单元
二衬C30混凝土以及Ⅳ级围岩的参数见表1-1。根据《铁路隧道设计规范》可以计算出深埋隧道围岩的垂直和水平均布荷载，如表1-2所示。对于竖向和水平的均布荷载，其等效节点力分别近似取节点两相邻单元水平或垂直
1.建立模型打开ANSYS，进入前处理器，输入如下命令可初步建立模型：/prep7!进入前处理器CSYS，0!激活直角坐标系k，1，6.537，-2.209，!通过直角坐标创建关键点k，2，-6.537
1.计算分析修改模型(1)查看二衬结构变形图，命令如下：/post1!进入后处理器pldisp，1!重叠显示结构变形前后的形状显示结果如图1-13所示。图1-13初次分析计算二衬结构变形图从图1-13中
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