铁路隧道的运营通风是为了促使铁路隧道在运营过程中空气流通，保证旅客和乘务人员的安全和健康而设置。铁路隧道在运营中，由于蒸汽或内燃列车通过时造成洞内空气的污染，危及乘务、养护人员的安全和健康。隧道利用机械通风设备将有毒物质排送至洞外，使洞内环境符合卫生标准，这一过程就称为运营通风。在铁路隧道的设计和施工中，应采取必要的工程措施确保施工作业人员的卫生条件、人身安全和隧道交付运营后的安全。通风与防灾均是现代铁路隧道建设中不容忽视的问题。
内燃机车牵引的列车通过较长的铁路隧道时，机车排出的烟气(含有一氧化碳等有害气体)和热量会在隧道内积蓄 ...... （共1083字） [阅读本文]>>
隧道与地下工程数值计算及应用兰新第二双线线路东起甘肃省省会兰州市，途经青海省民和县、乐都县、平安县至青海省省会西宁，后折向北经大通县、门源县，穿越祁连山山脉进入甘肃省河西走廊西行，经民乐县、张掖市、临泽县、酒泉市、嘉峪关市、玉门
根据隧道支护结构尺寸信息，采用ANSYS建模，仅考虑二次衬砌受力，二次衬砌承担50%荷载。模型以二次衬砌中心为边界，模型高11.08m，宽13.75m，每1m划分一个单元，共45个梁单元、45个弹簧单元
二衬C30混凝土以及Ⅳ级围岩的参数见表1-1。根据《铁路隧道设计规范》可以计算出深埋隧道围岩的垂直和水平均布荷载，如表1-2所示。对于竖向和水平的均布荷载，其等效节点力分别近似取节点两相邻单元水平或垂直
1.建立模型打开ANSYS，进入前处理器，输入如下命令可初步建立模型：/prep7!进入前处理器CSYS，0!激活直角坐标系k，1，6.537，-2.209，!通过直角坐标创建关键点k，2，-6.537
1.计算分析修改模型(1)查看二衬结构变形图，命令如下：/post1!进入后处理器pldisp，1!重叠显示结构变形前后的形状显示结果如图1-13所示。图1-13初次分析计算二衬结构变形图从图1-13中
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