1.火灾场景描述
假定巴朗山隧道内只有一处发生火灾事故，一辆小轿车与一辆大货车相撞并引发火灾，火灾阻塞交通，无法通行，火源点恰好位于某人行横通道附近。在被困人员安全疏散至平导内后，为保证在灭火阶段主洞烟气不发生逆流现象，主洞内应加大排烟风速，使高温烟气从最近洞口排出。
入口风速大，逆流长度就小，或者没有逆流;入口风速小，逆流长度就大。逆流长度刚好为零的入口风速成为是临界速度(criticalvelocity)。FDS广泛使用于逆流的研究。
2.模型的建立
巴朗山隧道全长7.9 km，若沿纵向全部建模，网格数量太大，计算速度很慢，经济性差。研究隧道临界风速，关心的是隧道内的高温 ...... （共544字） [阅读本文]>>
隧道与地下工程数值计算及应用兰新第二双线线路东起甘肃省省会兰州市，途经青海省民和县、乐都县、平安县至青海省省会西宁，后折向北经大通县、门源县，穿越祁连山山脉进入甘肃省河西走廊西行，经民乐县、张掖市、临泽县、酒泉市、嘉峪关市、玉门
根据隧道支护结构尺寸信息，采用ANSYS建模，仅考虑二次衬砌受力，二次衬砌承担50%荷载。模型以二次衬砌中心为边界，模型高11.08m，宽13.75m，每1m划分一个单元，共45个梁单元、45个弹簧单元
二衬C30混凝土以及Ⅳ级围岩的参数见表1-1。根据《铁路隧道设计规范》可以计算出深埋隧道围岩的垂直和水平均布荷载，如表1-2所示。对于竖向和水平的均布荷载，其等效节点力分别近似取节点两相邻单元水平或垂直
1.建立模型打开ANSYS，进入前处理器，输入如下命令可初步建立模型：/prep7!进入前处理器CSYS，0!激活直角坐标系k，1，6.537，-2.209，!通过直角坐标创建关键点k，2，-6.537
1.计算分析修改模型(1)查看二衬结构变形图，命令如下：/post1!进入后处理器pldisp，1!重叠显示结构变形前后的形状显示结果如图1-13所示。图1-13初次分析计算二衬结构变形图从图1-13中
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