关角隧道位于青藏线西宁至格尔木段增建第二线天棚车站与察汗诺车站之间，隧道起讫里程为DK280+550—DK313+195，全长32.645 km，设计为两座平行的单线隧道，线间距为40 m，隧道位于直线上，Ⅰ、Ⅱ线隧道的纵向设计坡度基本一致，从进口至出口，设计坡度及坡长依次为10‰/100 m、8‰/13 850 m、3‰/600 m、-7‰/600 m、-9.5‰/17 495 m。
隧道采用钻爆法施工，施工辅助坑道(斜井)10座，其中位于隧道中部的6号斜井里程为DK295+110，长度L=2 824.13 m。隧道中共设计77座联络横通道，平均间隔为420 m，进口与出口处的两条横通道距离洞口分别为360 m和365 m。
关角隧道进口轨面高程为3 380.97 m，出口轨面高程为3 323.58 m;6号斜井井 ...... （共392字） [阅读本文]>>
隧道与地下工程数值计算及应用兰新第二双线线路东起甘肃省省会兰州市，途经青海省民和县、乐都县、平安县至青海省省会西宁，后折向北经大通县、门源县，穿越祁连山山脉进入甘肃省河西走廊西行，经民乐县、张掖市、临泽县、酒泉市、嘉峪关市、玉门
根据隧道支护结构尺寸信息，采用ANSYS建模，仅考虑二次衬砌受力，二次衬砌承担50%荷载。模型以二次衬砌中心为边界，模型高11.08m，宽13.75m，每1m划分一个单元，共45个梁单元、45个弹簧单元
二衬C30混凝土以及Ⅳ级围岩的参数见表1-1。根据《铁路隧道设计规范》可以计算出深埋隧道围岩的垂直和水平均布荷载，如表1-2所示。对于竖向和水平的均布荷载，其等效节点力分别近似取节点两相邻单元水平或垂直
1.建立模型打开ANSYS，进入前处理器，输入如下命令可初步建立模型：/prep7!进入前处理器CSYS，0!激活直角坐标系k，1，6.537，-2.209，!通过直角坐标创建关键点k，2，-6.537
1.计算分析修改模型(1)查看二衬结构变形图，命令如下：/post1!进入后处理器pldisp，1!重叠显示结构变形前后的形状显示结果如图1-13所示。图1-13初次分析计算二衬结构变形图从图1-13中
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