超高索塔具有高柔的特点，其施工受环境影响大，针对依托工程苏通大桥索塔，其面临的施工问题主要表现为
(1)自然环境复杂，有效作业时间较少
大桥位于长江河口段，江面宽约6 km，桥位区从5月下旬至11月下旬都有可能遭受台风袭击，年均台风2.3～2.7次，7月上旬到9月为台风多发期，一年中有179天风力达6级以上;年平均降雨天数超过120天;年均雾日30多天，最多年份60多天。
(2)结构特点显著，施工精度难以保证
大桥索塔高度达300.4 m，柔性特征突出，施工过程中，受到施工临时荷载、日照等作用会增大，周日变形大，风振效应也显著，由此造成索塔的几何状态处于变化中，给施工定位带来很大的难度。
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超高索塔施工与控制本书以苏通大桥索塔为工程背景，阐述超高索塔施工监测与控制技术的研究与实践。苏通大桥主桥为主跨1 088 m的世界第一大跨径斜拉桥，其索塔为倒Y形结构，高300.4 m，由上塔柱(含上、中塔柱连接段)、
超高索塔施工与控制索塔测控技术主要包括线性控制、形态测量及变形监测技术。1.4.1.1 索塔线性控制技术受索塔高度、测控手段等方面的影响与限制，已建成的索塔多采用常规的测控方法直接进行施工测量放样。在1997年通车的虎
超高索塔施工与控制苏通大桥索塔斜拉索锚固用钢锚箱构造在国内首次采用，国内目前未有相关工程实例，但在国外法国诺曼底大桥、希腊里翁桥等采用了类似的结构。诺曼底大桥钢锚箱结构构造见图1-4，其首节段安装于+152.25 m的
超高索塔施工与控制(1)下塔柱施工下塔柱共17个施工节段，其中1～3号节段为实心段。下塔柱1～2号节段采用支架滑模施工，其他节段采取液压自动爬模系统进行施工，并安装主动水平顶撑。图2-1 索塔总体施工流程图2-2 实心
超高索塔施工与控制苏通大桥索塔施工控制管理方式是以项目总承包商作为施工控制主体单位，组建现场控制工作小组，直接负责施工控制工作正常运转。项目业主组建施工控制领导小组，指导控制工作。此管理方法有机地将施工现场、施工方案与
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