索塔测控技术主要包括线性控制、形态测量及变形监测技术。
1.4.1.1 索塔线性控制技术
受索塔高度、测控手段等方面的影响与限制，已建成的索塔多采用常规的测控方法直接进行施工测量放样。
在1997年通车的虎门大桥索塔(高147.815 m)施工中，采用测量控制概念，通过提高测量精度和加快测量速度来实现索塔施工测控。
在1998年通车的铜陵长江大桥索塔(高153.03 m)施工中，测量质量(方案和精度的可靠性)对索塔的轴线及高程控制起着决定性的作用，测量误差是引起线形精度误差的主要原因。
1999年通车的江阴大桥在对索塔(高192.8 m)进行施工测控时，采用的方法是：首先确定索塔的施工高度，然后根据所测高 ...... （共2756字） [阅读本文]>>
超高索塔施工与控制本书以苏通大桥索塔为工程背景，阐述超高索塔施工监测与控制技术的研究与实践。苏通大桥主桥为主跨1 088 m的世界第一大跨径斜拉桥，其索塔为倒Y形结构，高300.4 m，由上塔柱(含上、中塔柱连接段)、
超高索塔施工与控制苏通大桥索塔斜拉索锚固用钢锚箱构造在国内首次采用，国内目前未有相关工程实例，但在国外法国诺曼底大桥、希腊里翁桥等采用了类似的结构。诺曼底大桥钢锚箱结构构造见图1-4，其首节段安装于+152.25 m的
超高索塔施工与控制(1)下塔柱施工下塔柱共17个施工节段，其中1～3号节段为实心段。下塔柱1～2号节段采用支架滑模施工，其他节段采取液压自动爬模系统进行施工，并安装主动水平顶撑。图2-1 索塔总体施工流程图2-2 实心
超高索塔施工与控制苏通大桥索塔施工控制管理方式是以项目总承包商作为施工控制主体单位，组建现场控制工作小组，直接负责施工控制工作正常运转。项目业主组建施工控制领导小组，指导控制工作。此管理方法有机地将施工现场、施工方案与
超高索塔施工与控制苏通大桥桥塔高且位于长江河口段，江面宽约6 km，一年中6级风力以上的天数高达179天。由于超高索塔对温变和风荷载更为敏感，使得索塔在施工过程中时刻处于运动状态，对于索塔施工的各工序来说，高空测量作业
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