参照目前国外钢塔和钢锚箱施工案例分析，钢锚箱现场安装误差主要来源于制造精度、首节段/底座安装精度两部分。针对苏通大桥，将钢锚箱制造和安装过程中各允许误差累积，具体如下(参见图4-1)：
首节钢锚箱的倾斜度：1/3 000 塔顶部：27 mm
钢锚箱制造的总体倾斜度：1/5 000 塔顶部：16 mm
首节钢锚箱安装位置：Dx，Dy±5 mm 塔顶部：5 mm
总计 48 mm
图4-1 几何线形偏差
从理想状态(未考虑由于温度修正、测量带来的不确定因素引起的影响)来看：在未考虑施工误差的情况下，30节钢锚箱制造完成时的总体倾斜度累计误差已经超出了设计要求。为实现锚箱安装精度控制在允许包络范围内，必须对钢锚箱施工过程进 ...... （共357字） [阅读本文]>>
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