本章在借鉴国内外钢塔、钢锚箱施工及控制经验的基础上，通过分析研究，形成了高空钢锚箱制造及安装定位的理念及方法，即：贯穿于钢锚箱计划阶段、制造阶段和现场安装阶段的几何控制法是实现钢锚箱顺利施工的重要技术保障;根据已完成制作的钢锚箱的实际参数，建立数字化仿真线形控制模型，及时给出修正信息，预测钢锚箱的总拼装误差，指导后续节段的加工，实现对钢锚箱总体制造线形的控制;利用基于“追踪棱镜”技术实现首节钢锚箱和其他阶段钢锚箱的精确定位，并提出相应的修正调整措施 ...... （共243字） [阅读本文]>>
超高索塔施工与控制本书以苏通大桥索塔为工程背景，阐述超高索塔施工监测与控制技术的研究与实践。苏通大桥主桥为主跨1 088 m的世界第一大跨径斜拉桥，其索塔为倒Y形结构，高300.4 m，由上塔柱(含上、中塔柱连接段)、
超高索塔施工与控制索塔测控技术主要包括线性控制、形态测量及变形监测技术。1.4.1.1 索塔线性控制技术受索塔高度、测控手段等方面的影响与限制，已建成的索塔多采用常规的测控方法直接进行施工测量放样。在1997年通车的虎
超高索塔施工与控制苏通大桥索塔斜拉索锚固用钢锚箱构造在国内首次采用，国内目前未有相关工程实例，但在国外法国诺曼底大桥、希腊里翁桥等采用了类似的结构。诺曼底大桥钢锚箱结构构造见图1-4，其首节段安装于+152.25 m的
超高索塔施工与控制(1)下塔柱施工下塔柱共17个施工节段，其中1～3号节段为实心段。下塔柱1～2号节段采用支架滑模施工，其他节段采取液压自动爬模系统进行施工，并安装主动水平顶撑。图2-1 索塔总体施工流程图2-2 实心
超高索塔施工与控制苏通大桥索塔施工控制管理方式是以项目总承包商作为施工控制主体单位，组建现场控制工作小组，直接负责施工控制工作正常运转。项目业主组建施工控制领导小组，指导控制工作。此管理方法有机地将施工现场、施工方案与
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