桥梁缆索用镀锌钢丝制造在我国起步较晚，但起点较高。1994年上海申佳金属制品有限公司成功地用日本SWRS82B—DLP盘条为上海徐浦大桥提供了1 600 MPa强度级别的斜拉索用Ø7.0 mm的低松弛镀锌钢丝，从而结束了斜拉索用镀锌钢丝依赖进口的局面。1995年又为林-李(林同炎-李国豪)公司设计的黄山太平湖大桥提供了1 670 MPa的Ø7. 0 mm斜拉索镀锌钢丝，并在济南黄河大桥换索工程中得到推广应用，从此，中国制造的Ø7.0 mm斜拉索用低松弛镀锌钢丝与国际先进水平同步。
1995年，虎门大桥指挥部增补了部分悬索桥主缆用Ø5.2 mm 1600 MPa的镀锌钢丝，采用申佳公司自主开发的“规圆技术”，提供了直线性、扭转性性能良 ...... （共1414字） [阅读本文]>>
千米级斜拉桥长索制作、架设及减振本节根据现有的拉索风致振动的研究成果，利用解析分析或计算分析的方法，研究拉索风致振动的响应，并以苏通大桥的拉索设计资料为例，分析这些响应随着拉索长度的变化趋势。6.2.4.1 拉索动力特性实用计算方法
大跨径桥梁是国民经济和社会发展的重要基础设施，也是交通行业新技术集中应用与创新的综合体现。斜拉桥作为大跨径桥梁最为重要的形式之一，发展势头迅猛。据统计，目前我国斜拉桥已超过200座，约占全世界斜拉桥总
1.2.1.1 斜拉索结构及其制造技术目前，斜拉索在结构上有螺旋封闭索、高强粗钢筋索、平行钢绞线索、平行钢丝索等主要类型。螺旋封闭索是一种特殊结构钢丝绳，由多层圆形钢丝组成，在它的外面有若干层梯形钢丝
根据上述斜拉索技术的国内外现状和苏通大桥的实际情况，千米级斜拉桥所采用的平行钢丝斜拉索存在的主要问题为斜拉索体系、斜拉索制作、斜拉索架设和斜拉索减振四个方面。1.2.2.1 斜拉索体系斜拉索体系目前面
通过对苏通大桥千米级斜拉桥所采用的平行钢丝斜拉索在斜拉索体系、制作、架设及减振等方面存在的主要问题进行研究，极大地推动了国内斜拉索制作、架设及减振技术的进步，其研究成果应用于世界最大跨度斜拉桥——苏通
上一篇