在维修体系章节中已详细介绍了高速铁路的维修机构，武广高速铁路的综合维修设施采用“基础设施维修基地—综合维修车间一综合工区”三级设置，其中基础设施维修基地承担大修作业，综合维修车间为协调层，综合工区、工队为执行层。
武广公司为全线维修计划的制订和决策单位。武广公司委托路局下设的基础设施维修基地以及综合维修车间进行全线的检测、保养以及维修。其中，维修基地主要负责动态检测和矫正性维修;维修车间以及沿线的维修工区主要负责静态检测、监测、日常保养以及预防性维修。
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动车设备及综合维修工11.2.1.1 武汉维修基地管辖范围武汉基础设施维修基地处于高速铁路网的核心地段，根据前述高铁维修基地区域为主的设置原则，主要负责华中地区的武汉基础设施维修基地近期除管辖武广高速铁路外，还需管辖线路
动车设备及综合维修工11.3.1.1 基础设施维修基地选址原则武汉市、广州市土地资源宝贵、有限，为节约土地，基地选址充分利用武汉、广州枢纽铁路生产力布局调整后的既有资源以及原工程设计规划用地进行建设，以尽量不新征和少征用
动车设备及综合维修工11.3.2.1 基础设施维修基地平面布置1)基础设施维修基地总平面布置原则(1)武汉基础设施维修基地在总图布置优化上，统筹兼顾，全面考虑，遵循了以下原则：A.保证检修能力前提下，充分利用既有设施。B
动车设备及综合维修工11.3.4.1 维修基地检修内容及特点在维修基地的规模章节可知，基础设施维修基地除了需完成其管辖范围内的大修和线路的预防性计划维修、综合检测等工作外，还有一个重要的职能就是负责其管辖里程内各种大型养
根据我国铁路中长期发展规划，到2020年，全国将建成高速铁路2万千米，形成功能强大的高速铁路网，以适应国民经济和社会发展的需要。高速铁路网将普遍开行动车组，实现高速、高效、安全、舒适运送旅客的目的。动车
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