略谓：“兹准美国外部照送英美法日银行代表5月12日在巴黎议决组织四个新银团办法，并言美政府业已认可，并已照会英法日请转达中国政府等语。
查该办法大致：(一)赞成上次美国照会及节略内开组织纲要；(二)除实业铁路借款之现已确有头绪者外，所有将来及现有借款合同与优先权，均归新团。如团外资本家订有借款合同或优先权，当设法劝其交出；(三)于四国承认俄政府成立后，当酌允俄国银团加入；(四)比国银团于新团成立后，可望加入；(五)新团内之各国银行，各自成一团体，自无代表利益；(六)实业及铁路，应统筹全局办理。新团内之各国银团，应饬其代表及工程师拟送通盘计划，预备实 ...... （共383字） [阅读本文]>>
中华民国铁路史中国铁路管理之必须改革，凡明白事理之华人，无不翕然首肯，与外人舆情无异。第华人常恐列强假此别含政治上计划，自遂不愿以全权置诸客卿之手；且中国官吏又亟欲假铁路为一己致富之捷径，合此两因，遂令中国铁路发生现
中华民国铁路史现有协定和优先权：英、法、美三国银团所享有：湖广铁路借款，1911年，以及后续的借款。……英国银行团所享有：浦信铁路借款，1913年。宁湘铁路借款，1914年。日本银团所享有：热河—洮南铁路预备协定。济
各省商办铁路，自鼎革以还，元气未复，金融停滞，已成者无从继续，未成者益难进行……自民国元年后以次收回，是亦我国铁路界中一重要事件也。特分别纪其大概于次。一、湘路：……湘省路股名目繁杂，收集维艰，且又为收
民国元年5月，四川铁路股东在成都开股东会议，磋商让归国有办法；公举刘声元、邓孝可、赵熙、程德全、蒲殿俊、李肇甫、熊成章充公司代表，至北京提出条件，与交通部协商，议定接收四川川汉铁路合约七条。11月2日，
四川川汉铁路公司(以下称公司)代表刘声元等(以下称代表人)，今受川汉铁路全体股东委托全权代表该路，与交通部(以下称部)商订该路让归国有事宜。兹经彼此议决，订立条款如下：一、川汉铁路公司所有宜万一段全线工
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