第一节 北洋时期铁路体制所处的社会背景
1912年1月1日,孙中山在南京宣誓就职,宣告中华民国临时政府成立。2月12日,清帝退位,临时参议院选举袁世凯为临时大总统。3月,袁世凯在北京就职,中国进入北洋军阀统治时期。
“开国之初,群贤盈朝,政治一新,颇有淬砺发皇之气象。”[1]但中国很快陷入军阀割据、连年内战、政潮迭宕、民不聊生的境地。民国元年至1928年,北洋政府仅总统之位即有袁世凯、黎元洪(其中两任)、冯国璋、徐世昌、曹锟、段祺瑞(称总执政)、张作霖(称大元帅)七人八次易位,而同期的内阁政府,仅从1912年至1926年的15年间国务总理竟易位46人次之多,平均每年多达三人次以上,最短的国务总理只挂名六天,足见政 ...... (共2678字) [阅读本文]>>