汽车运输车辆可分为三大类： 汽车、牵引车、挂车。
汽车是具牵引行走能力与装载货(客)容器相结合的运输车辆。汽车按发动机所用燃料主要分为柴油车和汽油车。
牵引车是只具牵引行走能力，不能载货(客)的车辆。
挂车是只能载货(客)，不能自行的车辆。挂车和牵引车均不能单独完成运输任务。
挂车分为半挂车和全挂车两种。半挂车供用鞍式牵引车牵引。汽车和全挂车，牵引车和半挂车的组合称为汽车列车。汽车列车的组成取决于使用条件可以是一车一挂或一车两挂。汽车列车是长途汽车货物运输的主要运输车辆。
运输车辆按其用途可分为轿车、客车、货车和专用车辆。
专用车辆是具有特殊结构， ...... （共354字） [阅读本文]>>
汽车运用工程师货物运输距离是指货物运输由装货点到卸货点间的距离，简称货物运距，一般以公里(km)为计量单位。运距是重要的运输条件之一，它在很大程度上决定了运输车辆利用效率指标，并对车辆结构、性能提出了许多要求，首先是
汽车运用工程师货物的装卸条件，决定了汽车的装卸货时的停歇时间、装卸货的劳动量和费用，从而在很大程度上影响了车辆的运输生产率及运输成本。运距越短，装卸条件对运输效率的影响就越大(图1.2-4)。装卸条件取决于货物类别、
汽车运用工程师汽车、总成的运行工况与路面质量有关，汽车运行的安全性也与路面状况密切相关。为此，要求路面具有足够的强度、很高的稳定性(在正常使用期内路面强度的变化幅度要小)、良好的平整度，以及适当的粗糙度，以保证汽车的
汽车运用工程师它是指在报告期内实际运送的货物或旅客的平均距离，计算单位为：km。计算公式为：
汽车运用工程师汽车利用指标体系可分为两部分：“数量指标”与“质量指标”。2.1.1数量指标即汽车所处状况及运转情况的总量指标。其体系为：2.1.2质量指标即技术经济指标，是用平均数或相对数来反映车辆运输生产过程的技术
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