自1956年长春第一汽车制造厂开工生产第一辆国产载货汽车以来，至1985年国内各汽车厂累计生产各型载货汽车226.7万辆(其中货车底盘72万辆)，轻型越野汽车27.5万辆，轿车4.5万辆。1985年全国各类货车制造企业共生产72个型号货车351003辆(含货车底盘114069台，占32.5%)，其中重型车11250辆，占货车总产量的3%～2%，1985年生产客车11897辆，轿车5207辆，越野车25173辆。客车基本上是以货车底盘为基础的改装车。
国产运输车辆基本构成是，长春第一汽车制造厂和湖北十堰第二汽车厂生产的中型汽油货车，其他各型中型货车均是以“解放”或“东风”牌为基本型的派生车，表1.1-4为主要国产基型车的简要技术参数。
表1 ...... （共3438字） [阅读本文]>>
汽车运用工程师货物运输距离是指货物运输由装货点到卸货点间的距离，简称货物运距，一般以公里(km)为计量单位。运距是重要的运输条件之一，它在很大程度上决定了运输车辆利用效率指标，并对车辆结构、性能提出了许多要求，首先是
汽车运用工程师货物的装卸条件，决定了汽车的装卸货时的停歇时间、装卸货的劳动量和费用，从而在很大程度上影响了车辆的运输生产率及运输成本。运距越短，装卸条件对运输效率的影响就越大(图1.2-4)。装卸条件取决于货物类别、
汽车运用工程师汽车、总成的运行工况与路面质量有关，汽车运行的安全性也与路面状况密切相关。为此，要求路面具有足够的强度、很高的稳定性(在正常使用期内路面强度的变化幅度要小)、良好的平整度，以及适当的粗糙度，以保证汽车的
汽车运用工程师它是指在报告期内实际运送的货物或旅客的平均距离，计算单位为：km。计算公式为：
汽车运用工程师汽车利用指标体系可分为两部分：“数量指标”与“质量指标”。2.1.1数量指标即汽车所处状况及运转情况的总量指标。其体系为：2.1.2质量指标即技术经济指标，是用平均数或相对数来反映车辆运输生产过程的技术
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