汽车的质量利用表征了汽车整备质量与装载质量之间的关系，通常是用质量利用系数或整备质量利用系数作为量标来评价汽车质量利用的优劣。
由于在一般汽车技术资料中，不列出汽车干质量，只列出汽车整备质量，故多用整备质量利用系数。
整备质量利用系数，取决于每个部件、总成、汽车结构的完善程度和结构中轻质材料的使用率。它表征了该车型的金属和其他材料耗用水平，进而反映了该车型的设计、制造水平，同时也反映了该车型使用时的经济性，在运输过程中，汽车每份多余的整备质量，都将引起非生产性的燃料消耗，加速轮胎磨损，以及发动机牵引特性的损耗等。显然在装载质量和汽 ...... （共966字） [阅读本文]>>
汽车运用工程师货物运输距离是指货物运输由装货点到卸货点间的距离，简称货物运距，一般以公里(km)为计量单位。运距是重要的运输条件之一，它在很大程度上决定了运输车辆利用效率指标，并对车辆结构、性能提出了许多要求，首先是
汽车运用工程师货物的装卸条件，决定了汽车的装卸货时的停歇时间、装卸货的劳动量和费用，从而在很大程度上影响了车辆的运输生产率及运输成本。运距越短，装卸条件对运输效率的影响就越大(图1.2-4)。装卸条件取决于货物类别、
汽车运用工程师汽车、总成的运行工况与路面质量有关，汽车运行的安全性也与路面状况密切相关。为此，要求路面具有足够的强度、很高的稳定性(在正常使用期内路面强度的变化幅度要小)、良好的平整度，以及适当的粗糙度，以保证汽车的
汽车运用工程师它是指在报告期内实际运送的货物或旅客的平均距离，计算单位为：km。计算公式为：
汽车运用工程师汽车利用指标体系可分为两部分：“数量指标”与“质量指标”。2.1.1数量指标即汽车所处状况及运转情况的总量指标。其体系为：2.1.2质量指标即技术经济指标，是用平均数或相对数来反映车辆运输生产过程的技术
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