汽车的动力特性决定了汽车在各种不同行驶阻力道路上行驶的可能速度，动力特性常用动力因素(D)表征：
式中： Ft——驱动轮驱动力，N;Fw——空气阻力，N;
G——汽车质量，kg。
驱动力与空气阻力均取决于汽车的结构参数，其值为：
式中：Me——发动机扭矩，N·m;Ne——发动机功率，kW;
ne——发动机转速，r/min;
rr——驱动轮滚动半径，m;
ie——变速器传动比;
i0——主减速器传动比;
ηT——底盘传动系的机械效率;
Cp——空气阻力系数，
A——汽车行驶方向的投影面积，m2
va——汽车行驶速度，km/h。
从上式可知，汽车动力性取决于汽车的结构参数。不同型号车辆只要动力因素相同，便能克服同样的道路 ...... （共979字） [阅读本文]>>
汽车运用工程师货物运输距离是指货物运输由装货点到卸货点间的距离，简称货物运距，一般以公里(km)为计量单位。运距是重要的运输条件之一，它在很大程度上决定了运输车辆利用效率指标，并对车辆结构、性能提出了许多要求，首先是
汽车运用工程师货物的装卸条件，决定了汽车的装卸货时的停歇时间、装卸货的劳动量和费用，从而在很大程度上影响了车辆的运输生产率及运输成本。运距越短，装卸条件对运输效率的影响就越大(图1.2-4)。装卸条件取决于货物类别、
汽车运用工程师汽车、总成的运行工况与路面质量有关，汽车运行的安全性也与路面状况密切相关。为此，要求路面具有足够的强度、很高的稳定性(在正常使用期内路面强度的变化幅度要小)、良好的平整度，以及适当的粗糙度，以保证汽车的
汽车运用工程师它是指在报告期内实际运送的货物或旅客的平均距离，计算单位为：km。计算公式为：
汽车运用工程师汽车利用指标体系可分为两部分：“数量指标”与“质量指标”。2.1.1数量指标即汽车所处状况及运转情况的总量指标。其体系为：2.1.2质量指标即技术经济指标，是用平均数或相对数来反映车辆运输生产过程的技术
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