汽车燃料经济性主要是以一定行驶里程消耗的燃料量或一定燃料消耗量能使汽车行驶的里程表征，通常用百公里行程的油耗(L/100km)或每升油耗的行程(km/L)作为评价参数。汽车百公里油耗主要用来比较评价具有相同容载量汽车的燃料经济性。
汽车燃料经济性还用单位运输工作的燃料消耗量作为评价参数，通常货车以升/百吨公里(L/100t·km)，客车以升/千人公里(L/1000P·km)为单位。此参数常用来比较评价不同容载量汽车的燃料经济性。
百公里油耗QL计算式为：
百吨公里油耗Qt算式为：
式中： QS——运输行程内汽车的总油耗量，kg;LS——汽车总行程(载货与空载行程之和)，km;
LC——汽车载货行程，km;
GC—— ...... （共951字） [阅读本文]>>
汽车运用工程师货物运输距离是指货物运输由装货点到卸货点间的距离，简称货物运距，一般以公里(km)为计量单位。运距是重要的运输条件之一，它在很大程度上决定了运输车辆利用效率指标，并对车辆结构、性能提出了许多要求，首先是
汽车运用工程师货物的装卸条件，决定了汽车的装卸货时的停歇时间、装卸货的劳动量和费用，从而在很大程度上影响了车辆的运输生产率及运输成本。运距越短，装卸条件对运输效率的影响就越大(图1.2-4)。装卸条件取决于货物类别、
汽车运用工程师汽车、总成的运行工况与路面质量有关，汽车运行的安全性也与路面状况密切相关。为此，要求路面具有足够的强度、很高的稳定性(在正常使用期内路面强度的变化幅度要小)、良好的平整度，以及适当的粗糙度，以保证汽车的
汽车运用工程师它是指在报告期内实际运送的货物或旅客的平均距离，计算单位为：km。计算公式为：
汽车运用工程师汽车利用指标体系可分为两部分：“数量指标”与“质量指标”。2.1.1数量指标即汽车所处状况及运转情况的总量指标。其体系为：2.1.2质量指标即技术经济指标，是用平均数或相对数来反映车辆运输生产过程的技术
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