车辆的通过性是指车辆不用其他辅助措施能以足够高的平均速度通过各种路面(湿、雪、冰) 、无路地段和自然障碍的能力。
通过性是汽车的主要使用性能，在有些使用条件下，通过性直接决定了车辆能否进行运输工作。对于经常在道路条件差的地区使用的车辆，如农用、林区、工地以及军用车辆，其通过性十分重要，对于主要是在高级路面上行驶的车辆，如高级轿车、市内客车，对通过性的要求就不突出。但是任何类型和用途的车辆都有可能要通过恶劣路面和无路地段，因此都应具有与其使用条件相应的通过性。
车辆通过性可分为轮廓通过性和支承通过性。
轮廓通过性是表征车辆通过坎坷不平路段 ...... （共326字） [阅读本文]>>
汽车运用工程师货物运输距离是指货物运输由装货点到卸货点间的距离，简称货物运距，一般以公里(km)为计量单位。运距是重要的运输条件之一，它在很大程度上决定了运输车辆利用效率指标，并对车辆结构、性能提出了许多要求，首先是
汽车运用工程师货物的装卸条件，决定了汽车的装卸货时的停歇时间、装卸货的劳动量和费用，从而在很大程度上影响了车辆的运输生产率及运输成本。运距越短，装卸条件对运输效率的影响就越大(图1.2-4)。装卸条件取决于货物类别、
汽车运用工程师汽车、总成的运行工况与路面质量有关，汽车运行的安全性也与路面状况密切相关。为此，要求路面具有足够的强度、很高的稳定性(在正常使用期内路面强度的变化幅度要小)、良好的平整度，以及适当的粗糙度，以保证汽车的
汽车运用工程师它是指在报告期内实际运送的货物或旅客的平均距离，计算单位为：km。计算公式为：
汽车运用工程师汽车利用指标体系可分为两部分：“数量指标”与“质量指标”。2.1.1数量指标即汽车所处状况及运转情况的总量指标。其体系为：2.1.2质量指标即技术经济指标，是用平均数或相对数来反映车辆运输生产过程的技术
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