1. 混凝土杆段、枕木、船体的相对固定
为保护混凝土杆段和水泥船，在杆段和船之间必须垫枕木。枕木放置位置如图1-1-3-1所示。应控制枕木高度，确保混凝土杆端不能接触到船体。枕木在船上的固定方法可利用隔梁上的孔进行绑扎，也可用附加的木块和扒钉，使枕木可靠地附着在船体左右和梁上，使之不会左右、前后移动。还可使枕木左右超出船体100～150mm，然后用小棕绳或铁丝通过船外底部进行绑扎固定。混凝土杆段和枕木之间的固定可利用三角形硬木楔垫牢，并用绳索绑扎。
2. 船靠岸后的固定
1)利用船锚，使船不前后移动。
2)混凝土杆段装船时，船不宜靠岸太近，以防搁浅。
3)卸混凝土杆段时， ...... （共793字） [阅读本文]>>
输配电线路施工技术(a)集材履带车运输(b)拖车运输图1-1-1-1预制钢筋混凝土基础运输方法图1-1-1-1所示为前苏联运输预制钢筋混凝土基础的方法。当采用集材履带车运输时，可利用集材履带车上的绞车来卸货(见图1-1-
输配电线路施工技术在山区运输混凝土杆时，在小运道路(或非正式公路)上，云南送变电公司曾采用如图1-1-2-1所示的爬犁运输混凝土杆段。爬犁是用轻型钢轨、角钢、钢管等焊成的船形结构，两端焊有钢环，用于连接牵引钢丝绳，底部为
输配电线路施工技术利用手扶拖拉机拖车的轮和轴，再焊一个框架，就可制成一台双轮车，吉林送变电公司曾用它来运输混凝土杆段。当把混凝土杆段架放在拖车轴上时，其外形如一门大炮，俗称“炮车”。炮车上装有刹车装置，框架长约1.4m。
输配电线路施工技术日本一种简易的类似运杆车如图1-1-4-2所示，其特点是杆子下挂在车的下方，利用车上的紧线器和钢丝绳可方便地升降杆子，而且由于重心低，不易翻车，但对运输的道路要求较高。图1-1-4-2下挂式“炮车”
输配电线路施工技术为防止运输过程中混凝土杆变形和出现裂纹，对混凝土杆可加如图1-1-4-3所示的撑杆和拉线进行补强。钢丝绳中串接链条葫芦，以便收紧钢丝绳。图1-1-4-3防混凝土杆变形的补强措施
上一篇